LEOCH理士蓄电池6-CTF-140理士蓄电池12V-140AH船舶电池

产品特性:

自放电低,较好的容量储存

高导电性端子,有利于电池大电流放电

特殊的板栅设计及铅膏配方,提高电池充电接受能力

采用胶体电解液,防止使用过程电解液分层

通常新蓄电池由于化学反应物质较多,端电压较高,内阻较小,而旧蓄电池端电压较低,内阻较大,一般12V新蓄电池内阻为0.015-0.018欧姆,旧蓄电池的内阻却多在0.085欧姆以上,如果将新旧蓄电池串联使用,那么在充电状态下,旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压,结果造成新蓄电池尚未充满,而旧蓄电池早已经过高,而在放电状态下,由于新蓄电池的容量比旧的蓄电池容量大,结果造成旧蓄电池过量放电,甚至引起旧蓄电池反极,蓄电池鼓胀造成副作用。它会损耗新蓄电池的电能,同时也会造成 电器内部的电压不稳,也存在着旧蓄电池使用过度所带来的危险。

为了有效使用蓄电池,因此在日常工作中不建议混搭使用,因为混搭使用不但不能省电,反而浪费电能,结果是得不偿失。所以当旧电池不能正常供电的时候要果断的放弃,切勿混搭使用。